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2026年的春運，是從2月2日起始拉開帷幕的，到3月13日畫上句號，整個時長為40天。預測顯示，在今年春運的這段時期之內，北京市鐵路方面旅客的發(fā)送數(shù)量，將會再度創(chuàng)造出歷史上的一項新高，鐵路“八站”每天平均進出北京的人數(shù)，相較于2025年而言，是呈現(xiàn)出上升態(tài)勢的。

在所涉及的這些當中，北京南站、北京西站跟北京站的客流量呈現(xiàn)出最為集中的狀況，由于列車抵達與離開的具體時間存在差異，所以場站的客流高峰時段也是有所不一樣的。另外，在今年的情況下，部分場站用于接送站的落客位置出現(xiàn)了變化，市民群眾要是前往送站的話應當提前去加以關注。

探親流、務工返鄉(xiāng)流、學生流、旅游流等多重因素進行疊加，進而產生影響，鐵路場站周邊道路以及場站內部交通流量，均將會長時間處于高位運行狀態(tài)，交通壓力明顯增大。綜合分析往年春運數(shù)據(jù)以及今年春運特點，市公安交管部門作出預測，節(jié)前出行流量高峰預計會出現(xiàn)在2月13日至 16日，也就是臘月二十六至二十九，其中 2月14日、15日，即臘月二十七、二十八，為最高峰。預計節(jié)后出行流量高峰會出現(xiàn)在2月20日，也就是正月初四，一直到3月3日，即正月十五，其中從2月20日開始到23日，也就是初四至初七，以及3月3日左右，也就是元宵節(jié)前后，客流量是最為集中的。

預計每日交通流量高峰時段，是出發(fā)客流集中的早6時到10時，以及到達客流集中的下午16時到20時，接送站高峰會對場站周邊道路交通運行造成一定影響。其中，北京西站、北京南站因高鐵、動車班次密集，早晚高峰特征格外明顯；北京站普速列車較多，高峰時段相對分散但持續(xù)時間長。特別提示計劃駕車前往客流量較大的鐵路站區(qū)接送站的市民朋友，要提前了解接、送站通道變化情況，合理規(guī)劃行駛路線。

北京南站出行攻略

現(xiàn)階段，北京南站除去東邊、西邊兩側的落客平臺之外，南面、北面的廣場已經全方位面向社會車輛開放了落客的功能，社會車輛能夠在南面、北面這兩個廣場“即停即走”地下落旅客等人員，極大程度地縮減了車輛排隊進入站點的時間。南、北廣場全面開放落客功能，市公安交管部門據(jù)此加大周邊道路交通組織優(yōu)化力度，會同市交通委在馬家堡東路西側輔路增添一條進站機動車道，進站機動車能夠在南二環(huán)陶然橋南側提前進入輔路行駛，于四路通路口右轉后駛入北京南站路，進而抵達南廣場落客區(qū)域；與此同時，通過優(yōu)化調整南站幸福路西段交通組織，提升了南站北進口進站車輛的通行空間，進站車輛能夠沿著南站幸福路駛入南站北環(huán)路，最終到達北廣場落客區(qū)域；到達南廣場以及北廣場的旅客下車之后，可直接從南、北進站口進行安檢進站，達成“落客即進站”的高效通行；除此之外，市公安交管部門還對南站西進站口的渠化設計予以優(yōu)化調整，減少了進出站車輛交織所產生的影響，有效緩解了南站西進站口車輛排隊的狀況。

北京西站出行攻略

北京西站的南廣場和北廣場，都能夠實現(xiàn)接送乘客的功能。其中，北廣場的二層，依舊是專門用于送站的平臺，車輛抵達立刻就可以離開，只能做臨時落客使用。地下一層記作B1處，是接站的快速通道，同樣是車輛即停即走。自東、北方向前往北京西站的送站車輛，能夠優(yōu)先挑選羊坊店路南口下沉廣場東、西兩側的臨時落客區(qū)來進行送站操作。從南部前往西站送客的車輛，可優(yōu)先選用西站南廣場的臨時送站落客區(qū)完成送站。北廣場地面的一層設有P2停車場，地下存在P1、P3、P5三種停車場，南廣場東側有P15停車場，可供有等待需求的接送站車輛在此處停留 parked?。

北京站出行攻略

在北京，有個極具年代感的核心車站，春運期間，這里人流眾多，路線繁雜，一些人剛到就暈頭轉向。怎樣進站速度最快？哪里停車符合規(guī)定？換乘地鐵如何不走冤枉路？這些隱匿于老站之中的出行冷門知識，看過這條攻略后，以后趕車就不會再慌里慌張。

有前往北京站接送人員的市民朋友，能夠依據(jù)行駛方向，去選擇廣場西側的第一處落客區(qū)，也就是“即在此可以即停即走”地落客，還能選擇北京站街南口西北角的第二落客區(qū)進行同樣“即停即走”的落客操作，要是有車輛有著長時間等待的需求，那么還能選擇北京站東街南側的華通停車場來停放車輛。

市公安交管部門作出提示，請知曉，在春運這段期間，我市鐵路“八站”的客流量呈現(xiàn)集中態(tài)勢，這導致周邊道路交通所承受的壓力變得很大，不過呢，地鐵以及公交線路都能夠直接抵達各大鐵路場站的核心區(qū)域，在此要建議廣大市民朋友，優(yōu)先去選擇乘坐公共交通出行，尤其是軌道交通，這樣做能夠準時抵達，還具備高效的特點，并且不會受到路面上車多情況的影響。有接送站需求的諸位駕駛員，要提前借助廣播這種形式、導航這類工具、北京交警新媒體平臺等渠道去熟悉站區(qū)周邊交通狀況，并且要嚴格遵循各站區(qū)接送站相應規(guī)定，提前計劃且妥善規(guī)劃好行駛路線，做到即停即走；要是有需停車等待的情形，那就應當把車輛停放于正規(guī)合法的停車場，碰到客流高發(fā)期出現(xiàn)進出站車輛排隊的狀況時，要依照順序依序通行，聽從現(xiàn)場民警以及工作人員的指揮。

市公安交管部門會在重點站區(qū)周邊流量較大路段，對交通組織予以優(yōu)化調整，還會加強路面秩序疏導及維護工作，進行交通違法整治，以及事故的快清快處。與此同時，強化與鐵路部門的溝通協(xié)調，依據(jù)客流量狀況，動態(tài)調整警力部署，以此全力保障我市重點鐵路站區(qū)周邊道路交通安全且有序。