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9月19日，快科技傳來消息，國家相關(guān)部門曾頒布文件，旨在激勵消費(fèi)者選購新能源汽車，規(guī)定各地不得對新能源汽車實(shí)施限行限購措施。然而，近些年來，伴隨新能源汽車數(shù)量日益增多，不少駕駛燃油車的車主漸次萌生不公平之感。句號。

根據(jù)報(bào)道顯示，在成都，有車主于論壇當(dāng)中發(fā)帖表明，自己所駕駛的油車，在遭遇限號情況時，只能選擇停放在家里，然而，駕駛新能源車的鄰居，卻每天都能夠正常上路行駛，車主認(rèn)為這種情況是不公平的。

此事引發(fā)網(wǎng)友熱烈討論之后，成都交管部門針對此作出回應(yīng)聲稱，依據(jù)國務(wù)院常務(wù)會議里對于“各地不得對新能源汽車施行限行、限購，已然施行的務(wù)必取消”的要求，還有成都市人民政府辦公廳《關(guān)于成都市促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》等文件的相關(guān)規(guī)定，新能源汽車當(dāng)下不遭受我市已推行的汽車尾號限行舉措的管控。

你的建議是把新能源汽車或者混動新能源汽車歸入限行范圍，對此市公安局交管局會根據(jù)交通態(tài)勢變動態(tài)勢，聯(lián)合市生態(tài)環(huán)境局、市經(jīng)信局、市交通運(yùn)輸局等市級相關(guān)部門，適時開啟相關(guān)研究工作。

據(jù)悉，在2019年6月6日之時，國家發(fā)展改革委發(fā)布了相關(guān)方案，生態(tài)環(huán)境部也發(fā)布了相關(guān)方案，商務(wù)部同樣發(fā)布了相關(guān)方案，此方案為《促進(jìn)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級和資源暢通流通實(shí)施方案》，該方案提出，各地不被允許對新能源汽車進(jìn)行限行限購，那些已經(jīng)實(shí)施此類限行限購的地區(qū)要將其取消。

對于地方而言，要鼓勵支持無車家庭去購置其首輛家用新能源汽車，還要鼓勵具備條件的地方，在停車費(fèi)等相關(guān)方面，給予新能源汽車一定優(yōu)惠等 。

此外，居民去購買新能源汽車的話，還能夠免征車輛購置稅。并且，在多重政策進(jìn)行鼓勵的這種狀況之下，我國的新能源汽車?yán)塾?jì)銷售達(dá)到了突破4000萬輛的程度，其產(chǎn)銷量連續(xù)10年一直保持全球第一的位置。

公安部于今年年初給出的數(shù)據(jù)表明，截止到2024 年年底的時候，全國新能源汽車的保有量達(dá)到了3140萬輛，這一保有量在汽車總量里所占的比例為 8.90% ；其中純電動汽車的保有量是2209萬輛，該保有量在新能源汽車保有量里所占的比例為70.34% 。在今年上半年期間，我國新能源汽車市場滲透率達(dá)到了44.3% ，這創(chuàng)下了同期的歷史最高紀(jì)錄。

但可進(jìn)行預(yù)計(jì)的是，伴隨著新能源汽車保有量持續(xù)不斷地增加，預(yù)計(jì)后續(xù)購買新能源汽車時的各項(xiàng)鼓勵、優(yōu)惠政策會一步步退坡，并且也將會如同燃油車那樣，被納入常規(guī)化管理之中。