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某天，于小鎮(zhèn)的一條馬路上行駛著，瞧見路邊有幾個交警，待到抵達(dá)一個紅綠燈口，當(dāng)?shù)褂?jì)時(shí)還差幾秒鐘就要變成綠燈之際呀，我分明聽到交警在吹口哨呀，似在提醒著什么呢，而那紅綠燈的紅燈呢，在倒計(jì)時(shí)一秒即將變綠之前呀，忽然就暫停跳動啦，前面有一輛車呀，差點(diǎn)就沖出去啦，最終停在了斑馬線上呢。

我便 aware 到咯，此乃交警于人為層面去干預(yù)紅綠燈之存在的時(shí)間限定呢。理應(yīng)是鑒于上級部門所遭遇的突發(fā)狀況，或者極有可能存在特殊車輛將要行經(jīng)這個路段呀。

那個實(shí)施人為干預(yù)的交警，嘴里叼著哨子，大張聲勢地走到馬路中間，靜候特殊車輛前來。

在幾分鐘之后，確實(shí)不出所料，三部顏色相同的特殊車輛，朝著對向車道行駛而來最后飛速駛過 。

那個嘴里含著哨子的交警，又威風(fēng)凜凜地朝著路邊的一個控制箱走去，瞧他伸手在那里面擺弄了一陣，紅綠燈便慢慢轉(zhuǎn)為綠色，而后車流就恢復(fù)了順暢通行的狀態(tài)。

可能每個城市都有這種突發(fā)的情況。

每個城市的情況略有不同。

照我所碰到的這般狀況，耽擱大伙總共大約十來分鐘，也沒必要預(yù)先告知，興許也沒來得及告知。徑直就陡然限行。

而如果是限行時(shí)間比較久，肯定會提前發(fā)布通知。

做這類情況比較規(guī)范的是大城市，而非小城市那種規(guī)范程度更差些的，對此我是深有體會的。

想起二零一三年舉辦的瓷博會，那時(shí)我們參與展覽。在開幕式當(dāng)日，于前往瓷博會會場的途中，半途忽然實(shí)施限行措施，且未預(yù)先通告，徑直把馬路封鎖，所有車輛要么繞行，要么取消既定行程。

緊接著，在距離起始那件事十二年過后那個月，恰好又是瓷博會開幕之時(shí)，然而呢，我們已經(jīng)有好些年都沒去參展了，而且還并不會去瞧那個壓根沒有任何吸引力的展會喲。

然而，我清楚知曉，那日必定又對相當(dāng)數(shù)量之路段實(shí)施了限行舉措，就連我們所處園區(qū)周邊的這條道路，也被納入了限行范圍。限制通行的狀況，令我生出一種莫名之感。

我明白他們實(shí)施限行舉措是旨在搞限流，實(shí)際上是因?yàn)闆]能進(jìn)行妥善優(yōu)良的分流治理，最后才采取了這樣的無奈之舉，居然直接截流了 。

他們的思維想法，乃是多年之前就已然形成的那般頑固習(xí)氣，向來始終都未曾想到過普羅大眾的生存存在，可曾有過考慮思考運(yùn)用更為合理規(guī)范的途徑辦法去加以改善呢。

城市向前發(fā)展，特別是旅游業(yè)開始蓬勃興起，外地的車輛變得越發(fā)多起來，來自全國各地的游客都在密切留意著呢，絕對不可以讓人家看到笑話呀。